哈牡高鐵隧道排水管安裝電伴熱防凍系統(tǒng)

哈牡高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中最北“一橫”，緯度高，冬季要經(jīng)受極寒的考驗，這段路不僅是高寒高鐵，山路也多是黑龍江境內(nèi)穿山隧道最多的一段高寒高鐵。

為防止愛民隧道運營期間出現(xiàn)較大的滲漏水后結(jié)冰，導(dǎo)致水漫線路，隧道線路兩側(cè)上下行側(cè)溝內(nèi)設(shè)有6公里電伴熱系統(tǒng)，遠程控制開關(guān)設(shè)在牡丹江工務(wù)段管控中心，可無線接收電伴熱面板工作狀態(tài)和排水溝內(nèi)溫度信息等數(shù)據(jù)，實時觀測水溝內(nèi)溫度和電流情況。冬季設(shè)定恒溫8℃—15℃，當(dāng)隧道側(cè)溝內(nèi)溫度達到下限時加熱系統(tǒng)會自動加熱，達到溫度上限時停止加熱，防止隧道排水溝結(jié)冰。

“電熱寶”由電伴熱面板，溫度傳感器，恒溫控制箱，遠程監(jiān)控系統(tǒng)以及連接導(dǎo)線組成。電伴熱面板安裝于排水溝內(nèi)側(cè)立面上，用不銹鋼條固定于排水溝內(nèi)壁上，采用36V電源供電，功率較小，使用成本低廉，并設(shè)有漏電保護器；溫度傳感器安裝于水溝內(nèi)蓋板背面，用于探測排水溝內(nèi)溫度；排水溝防凍系統(tǒng)采用恒溫自動控制，使排水溝內(nèi)溫度始終維持在水不結(jié)冰溫度狀態(tài)?？刂葡浜拖潴w采取恒溫設(shè)計，避免冬天極寒天氣條件下控制箱內(nèi)各元器件無法正常工作。

今年，是哈牡高鐵投入運行以來面臨的第一次“春運”大考，為了保障春運的穩(wěn)定，該段加大了對哈牡高鐵管內(nèi)所有設(shè)備的巡查、檢查和維護的力度，特別是愛民隧道。段管控中心高鐵調(diào)度人員實時盯控愛民隧道電伴熱防凍系統(tǒng)終端，一旦發(fā)生終端報警，立即處置；負責(zé)隧道維修養(yǎng)護的牡西路橋車間干部職工，24小時堅守在工作崗位，愛民隧道的電伴熱系統(tǒng)由每季巡查改為每日重點巡查，保證了哈牡高鐵行車安全運行。